Praha — ČD Cargo získalo v úterý 24. srpna 2010 nového předsedu představensta. Jeho jmenování potvrdil tiskový mluvčí ČD a ČD Cargo Petr Šťáhlavský. Na pozici byl představenstvem mateřské společnosti zvolen Jiří Vodička. Ten dosud působil ve Fio bance jako ředitel strategie a marketingu. Ve funkci nahradí generálního ředitele drah Petra Žaludu, který na pozici nastoupil po jím iniciovaném odvolání generálního ředitele Josefa Bazaly v červnu tohoto roku. Žaluda přechází z představenstva do dozorčí rady Carga, kde vystřídá Oldřicha Vojíře. Od nástupu nového ministra dopravy došlo k mnoha personálním změnám na Ministerstvu dopravy a v podřízených resortních organizacích státních dopravních firmách.

Vodička se sám nabídl ministru dopravy Vítu Bártovi; České dráhy ale chtějí najít předsedu představenstva na základě výběrového řízení, v tuzemsku i zahraničí. Nově jmenovaný předseda je tedy dočasným krizovým manažerem. Na jak dlouho, to se teprve ukáže. Pozice generálního ředitele nebude obsazena – byla zrušena, aby mohl být rychle propuštěn právě Bazala pro nadbytečnost na základě zákoníku práce. Nový předseda představenstva bude mít na starosti vytvoření nové obchodní politiky a revizi hospodaření, aby se podnik stal opět ziskovým. Po svém založení vykázala společnost téměř půlmiliardový zisk, rok na to již ztrátu asi 380 milionů korun. Tu bývalý generální ředitel Carga zdůvodňuje světovou hospodářskou krizí a úbytkem dopravních výkonů, ale také náklady na sociální program ve výši 300 milionů korun pro 1600 propuštěných zaměstnanců. V prvním pololetí roku 2010 oznamovalo Cargo návrat k ziskovému hospodaření.

Ministr Bárta se krátce po nástupu do funkce seznámil s výsledky auditu KPMG v Cargu a na jejím základě podal na Bazalu trestní oznámení. Bývalý výkonný ředitel společnosti Václav Andrýsek pak v otevřeném dopise vyzval ministra dopravy, aby žalobu rozšířil i na něj - jako muže, který aktivně ovlivnil kritizovanou cenovou politiku společnosti.

Změnil se Řídící výbor ČD, odvolán byl generální ředitel ŘSD

Začátkem srpna projednala a schválila vláda ministrův návrh na změnu obsazení Řídícího výboru Českých drah. Jeho předsedou se stal náměstek ministra dopravy Radek Šmerda. V souvislosti s nečekaným odoválním Josefa Bazaly se hovořilo o možné výměně generálního ředitele Českých drah Petra Žaludy. Ten však nadále setrvává na své pozici. Zato generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Alfréd Brunclík o své místo přišel v den, kdy byl schválen Vodička do funkce. Ministrovi sice nabídl razantnější škrty než jeho drážní kolega Jan Komárek ze Správy železniční dopravní cesty, ale za cenu zahrnutí dvou kritických staveb v Moravskoslezském kraji. Jejich zastavení iniciovalo petici pro dostavbu již zbořeného mostu v Bohumíně a přivadeče Místecká na dálnici D1 (D47). Na jeho místo nastoupil Jiří Švorc, který má zkušenosti z investiční výstavby, ale v poslední době působil u společností Aral, Globus, OBI a ÖMV. Jeho úkolem bude najít finance pro tyto dvě investice, ale zároveň hledat další úspory na ŘSD.

Zdroj: Ministerstvo dopravy [1] [2], České dráhy, Hospodářské noviny/iHNed, Lidové noviny/Lidovky, ŽelPage, Fondmarket, FinExpert